G9813万洋高速公路南丰互通立交工程 详情介绍
儋州市营商环境建设局拟对G9813万洋高速公路南丰互通立交工程进行 审批的公示
发布时间：2023-03-01 文章来源：儋州市营商环境建设局
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对G9813万洋高速公路南丰互通立交工程的建设项目环境影响评价文件进行审批。 现将拟审批的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2023年3月1日-2023年3月7日（5个工作日）。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
传真：无
通讯地址：儋州市迎宾大道茶山路怡心花园D18号楼（儋州市政务服务中心）工程建设类综窗或洋浦经济开发区盐田路8号三楼（洋浦政务服务中心）工程建设类综窗
邮编：571152
| 项目名称: | G9813万洋高速公路南丰互通立交工程 |
| 建设单位: | 海南省交通投资控股有限公司' |
| 建设地点: | 海南省儋州市南丰镇头佑村委会那王村附近 |
| 环评单位: | 海南国为亿科环境有限公司 |
| 建设内容及规模: | 本次建设的G9813万洋高速公路南丰互通采用A型半苜蓿叶互通式立交。主线万洋高速改建加宽长度为1.234km。新建匝道总长1.920m，Ⅰ型匝道路基宽9.0米，单向单车道；Ⅳ型匝道路基宽16.5米，双向双车道。被交线X503改建总长为800m，互通区为整体式路基，路基宽度16m，双向四车道，按二级公路标准建设。项目设主线桥梁749m/3座，砸道桥446/3，涵洞2道。 以及排水、环保、监控及绿化等附属工程建设。 |
| 主要环境影响结论: | G9813万洋高速公路南丰互通立交工程建设符合国家和海南法规政策，是《海南省“十四五”综合交通运输规划》中的“互联互通项目”之一，符合发展规划要求；符合海南省和儋州市“三线一单”的要求；工程已纳入儋州市国土空间总体规划“三区三线”划定成果，未占用永久基本农田、生态红线，位于城镇开发边界外，与《儋州市国土空间总体规划（2020-2035）》相符合。工程在建设和运营期间将会对沿线区域产生一定的不利环境影响，但工程在严格落实报告书提出的各项环保措施以及环境风险防范措施，对周边环境及沿线环境保护目标影响可接受。因此，在认真落实国家和海南省相应环保法规、政策，并严格执行“三同时”制度的前提下，从环境保护的角度考虑，本工程的建设是可行的。 |
| 环境保护法律法规和产业政策符合性: | 本项目为海南省高速公路网互联互通建设项目，属于公路工程建筑（E4812）。根据《产业结构调整指导目录（2019年本）》（国家发展和改革委员会2019第29号令），本项目不属于限制类和淘汰类项目，为允许类项目。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），本项目为“G54道路运输业”，未列入《海南省产业准入禁止限制目录（2019 年版）》中的“限制类”和“禁止类”。符合国家和海南省产业政策。项目是《海南省“十四五”综合交通运输规划》高速公路建设项目中的“互联互通项目”之一，符合发展规划要求。 |
| 选址合理性: | 项目未占用海南省生态保护红线，符合海南省和儋州市“三线一单”的要求，已纳入儋州市国土空间总体规划“三区三线”划定成果，未占用“三区三线”划定成果中的永久基本农田、生态保护红线，位于城镇开发边界外。与《儋州市国土空间总体规划（2020-2035）》相符合。 |
| 清洁生产水平: | 本项目采用经济适用、技术可靠、环保节能的工艺；固废进行综合利用后以减少水土流失，也符合国家提倡的循环经济、资源开发的综合利用等理念；在装车、汽车运输、场地平整等作业均有洒水车喷水抑尘，在施工过程中会产生少量生产废水，经沉淀后回用，项目采用的生产设备属于低噪音设备，并对主要噪声源设备进行消音、隔声、减振等措施，施工中体现清洁生产的要求。因此，项目具有清洁的生产工艺、清洁的生产过程、清洁的生产产品，符合清洁生产的原则。 |
| 排污达标和排污总量控制可行性0: | 无 |
| 生态环境保护措施可行性: | 1、生态影响：采取加强施工期环境管理，控制施工作业范围，减少临时占地和植被破坏，分层开挖、分层堆放、分层回填，在工程结束后恢复绿化等措施后，总体上对区域植被类型、生物量、生物多样性和生态系统服务功能的影响程度不大，对生态造成的影响可接受。2、声环境：施工期使用符合国家有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转；合理规划施工过程和安排施工时间；对于那王村等沿线受噪声影响较大的路段设置临时的隔声屏障等。运营期在万洋高速那王村段左侧安装3声屏障的基础上，增加安装B匝道上声屏障措施。3、地表水：设置截水沟、隔油池、沉淀池等废水处理设施，施工废水收集后用于洒水抑尘，将挖出的泥渣及废弃物运至弃土场。运营期路面和路基设置完善的排水沟、边沟、截水沟及急流槽，在临近河流水体的路段，设置油水分离设施，避免与农田、水系直接联系，初期雨水直排情况。4、环境空气：施工材料运输采取密封或加盖蓬布措施，对施工工地洒水抑尘；拌合站采取封闭生产，安装除尘和沥青烟净化设施，使用清洁能源；施工驻地食堂安装油烟净化器。运营期加强互通去及被交道的绿化，做好路面清洗、清扫工作。5、固体废物：废弃土石方在设置的弃土场进行处置，拆迁建筑垃圾运送附近的城市垃圾处理场处理，生活垃圾集中收集后运至那大镇垃圾转运站。运营期安排专人分路段负责工程沿线的垃圾清扫工作，防止丢弃的废纸、废塑料袋、盒、烟蒂等生活垃圾在沿线堆积。 |
| 环境质量与环境功能区: | 评价区域的植被以人工植被为主，植物种植资源及多样性较低，生态环境质量一般；松涛总干渠水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅱ类标准，无岸桥沟水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准；现状道路沿线环境保护目标噪声满足《声环境质量标准（GB3096-2008）》相应标准的4a类标准、2类标准，区域声环境质量现状良好；2021年儋州市环境空气质量总体优良，空气环境中SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3和CO六项污染物全部达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单二级标准，属于环境空气二类达标区。 |
| 环境风险控制: | 完善施工组织方案，委托有资质的第三方进行施工期环境监理。在跨越敏感水体桥梁两侧设加强型防撞护栏，安装桥面径流收集系统，可以有效预防初期雨水和事故废水对水体水质的影响。通过以上措施，可有效防止或减轻项目的次生环境风险。 |
| 公众参与意见: | 公示期间未收到公众意见 |
