影响中国沥青采购的因素众多，主要有以下几个方面。

　　首先是品牌影响力，按照公路等级以及项目重要性不同，对所用沥青的等级及品牌也有不同的要求，而在高速公路等国家重点项目中会优先选择主营炼厂沥青和进口沥青，即便两者基本没有什么价格优势。例如，港珠澳大桥于2018年10月24日上午9时正式通车，壳牌沥青成为港珠澳大桥大陆主桥段桥面铺装的唯一石油沥青供应商、海底隧道段的唯一沥青供应商。例如，在甘肃等西北省份，有很大一部分公路建设项目要求的沥青品牌限制在中石化镇海沥青、中石油克拉玛依沥青、韩国SK沥青三种沥青之内。

　　其次，价格也是与沥青品牌并驾齐驱的又一重要的影响因素。价格因素体现在很多方面，例如，中燃油旗下炼厂的沥青生产原料与多数地方炼厂的沥青生产原料均为马瑞原油，而中燃油炼厂沥青价格通常高于地方炼厂沥青价格，在工程项目对沥青品牌无严格要求的情况下，部分终端项目更倾向于选择质量相近，价格更优的地方炼厂沥青。例如，2019年上半年恒力石化有45万吨左右的非标沥青流入市场，山东、华东、东北地区贸易商、炼厂大量采购恒力非标沥青用来调和沥青，使得调和沥青成本大大降低，对国标沥青市场需求及价格也带来极大的冲击。

　　此外，区域价差也是下游客户沥青采购的一个重要参考因素。从7月份开始，中石化华东地区上海石化、扬子石化沥青产量明显降低，加上华东地区需求逐步恢复，沥青价格快速上涨，华东部分炼厂提货期大大延长。而东北、河北、山东地区供大于求，区域价差一度拉大至400元/吨甚至更高，华东地区贸易商从东北、河北地区船运沥青至华东地区，山东地区也有部分货源流入华东北部地区。