51回收网讯

2021年,经销商二手车业务盈利有小幅增长,毛利率从5.1%升至8.5%。政策影响及经销商、厂家的逐渐重视,是二手车毛利率提升的主要原因。

在政策上,二手车经销减税和跨省通办有效解决了异地交易成本高、周期长、不便利等问题。数据显示,2021年,全国二手车交易量为1758.51万辆,同比大幅增长22.62%,较2019年增长17.84%。

聚焦今年1月,二手车源呈现季节性收缩,下降比例在8%左右;同时,跨年行情也导致车龄车况需要重新评估,车龄只认“年份”不认“月份”是行业惯例。基于以上因素,1月二手车交易量相对减少。

不过,伴随着新车市场交付周期的延长,二手车涨价趋势仍在延续,各级别二手车保值率普涨。作为时下的热点领域,新能源汽车保值率也大幅提高,价格上涨的宏观因素主要为保有量、认可度以及使用体验的提升。

数据显示,截至2021年底,全国充电设施规模达到261.7万台,换电站1298座,服务近800万辆新能源汽车,为我国新能源汽车产业发展提供了有力支撑。伴随新能源汽车市场的不断完善和成熟,产品逐渐走向主流,2021年8万元以上的二手新能源汽车占比同比大幅提升。

总体来看,我国二手车市场仍将延续繁荣状态。4至6年是常规换车周期,2016年购置的新车已基本进入换车活跃期,而2016至2018年连续三年国内新车销量均超2800万辆。因此,从保有量、市场规律以及政策层面分析,2022至2024年二手车交易量将进入全新活跃期。预计2022年二手车交易量将突破1900万辆,同比增长约9%。