孟成华 2026-07-31 21:44

哈哈，我就是做清洁生产审核，给企业挑毛病的！汽车厂可以改进的地方太多了。污染最大的环节毫无疑问是表面处理，电镀和喷漆一个废水，一个废气，还有大量的危险废物产生，加上电源转换和烘烤，又消耗了大量的能源。把表面处理环节抓住，就抓到了汽车厂的审核重点。

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昊哲酒行 2026-07-30 12:21

前两天去参加奇瑞捷豹路虎的常熟生产基地，正好遇到这个事情按照厂方的说法，奇瑞捷豹路虎基地基本属于0污染排放在四大工艺中，冲压、涂装中有明确的清洁生产的措施比如冲压，所有的下脚料全部回收。

因为捷豹路虎产品冲压件有钢制和铝制件，而两种材料要共线生产的，所以在产线下方有废料回收分拣设施，可以做到100%实时分拣回收.涂装中，奇瑞捷豹路虎用的是干式喷漆系统，虽然我也不懂这是什么鬼，但据说是利用石灰收集漆雾和残渣，实现95%的空气循环利用，节能60%,废水接近零排放，石灰可以用作水泥生产。

另外奇瑞捷豹路虎有他们引以为傲的污水处理站，是国内首家利用外置式MBR膜生物反应器处理涂装废水的豪车企业，而且利用三效蒸发器，蒸发反渗透浓水，实现氮磷零排放，同时回收利用中水用于生产。

还有就是，他们的照明系统用的等比传统卤素灯节能45%.奇瑞捷豹路虎的生产基地距离长江直线距离不足500米，环保要求是很高滴。我当年也在生产线实习过半年，深知生产线的环境恶劣。然而参观奇瑞捷豹路虎的生产基地时，感觉到他们的工人好幸福。车间总体温度控制在27摄氏度，部分车间内设有三坐标测量室等，内部温度20摄氏度，得穿着厚衣服有木有！

当然了，一来奇瑞捷豹路虎是豪华品牌，生产要求本来就高，二来他们的常熟基地刚刚投产，用的都是最先进的工艺，所以并不能代表行业总体水平。但是，就题主的问题来说，这无疑说明，在汽车生产的四大工艺过程中，清洁生产是可以实现的。

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李东 2026-07-30 10:10

但是清洁生产真的没有关注过，只是知道汽车零部件所含污染环境的元素要限量，比如铅、汞、六价铬等。

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张杰 2026-07-29 19:05

对您的问题本身不很了解，列下汽车生产中要用到的工艺及原辅料吧，供你拓宽思路。

工艺：冲压——焊接——涂装——总装冲压

设备：大型压机、大型模具能源

电主要原材料：钢板、钢板拉延油

存在清洁生产因素：钢板废料回收焊接

设备：机器人、点焊机、二保焊机、激光焊机等能源

电主要原材料：钢板、各类膨胀胶、焊丝、氩气等存在清洁生产因素：低VOC膨胀胶

涂装：脱脂→水洗→酸洗→水洗→磷化→表面调整→电泳→中涂→面漆→清漆→打磨

设备：机器人、悬杯、大型生产线

主要原材料：脱脂剂、磷化剂、清洗剂（水性&油性）、中涂、油漆（水性&油性）、电泳漆、空腔蜡、沥青阻尼能源：电、天然气

存在清洁生产因素：油性漆→水性漆，二氧化碳排放，

废水处理总装：设备：生产线、拧紧工具、辅助设备（机械臂、AGV小车）、生产线

主要原材料：零部件、制动液、冷媒、防冻液、密封胶、底涂能源：电、压缩空气

存在清洁生产因素：冷媒（无氟）、低VOC胶等

原材料：车身、底盘、电气设备、发动机车身（含内外饰）

主要原材料：钢板、铝、油漆、玻璃、三元乙丙橡胶（密封条）、PP聚丙烯（车内注塑件）、聚氨酯（座椅发泡）、真皮、PU等底盘

主要原材料：钢、铸铁、铸铝（车轮）、天然橡胶（轮胎）等电气设备

主要原材料：铜、铅、PP聚丙烯等发动机

主要原材料：铸铁、铸铝、三元催化等这里边钢、有色金属、pp都可以回收利用，不过铝的回收成本近50%，pp回料的利用率也不高题主可以针对这些原材料和生产过程，自行脑补哪些存在清洁生产的可能。

另，新能源车主要部件电芯（磷酸锂铁、三元锂），据了解目前还无法回收利用，据坊间流传可以从车上下来可以作为普通储能设备。

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51七号 2026-07-29 10:06

从题主的描述中，大概知想了解生产环节中的回收利用，关注车身的四大工艺可以。但是车身以外的其他附属零件的回收也可关注。比如电器件的制板。焊盘等。

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