| 项目名称 |
河南迅易达再生资源有限公司年回收拆解报废2万台汽车建设项目
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项目代码 | |
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| 建设性质 |
新建
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环评文件类型 |
报告表
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| 行业类别（分类管理名录） |
版本：2021
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行业类别（国民经济代码） |
C4210-金属废料和碎屑加工处理
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085-金属废料和碎屑加工处理；非金属废料和碎屑加工处理（均不含原料为危险废物的，均不含仅分拣、破碎的）
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| 项目类型 |
污染影响类
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工程性质 |
非线性
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| 建设地点 |
河南郑州荥阳市五龙产业集聚区龙港路与索华西路交叉口168号
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| 环评文件审批机关 |
郑州市生态环境局荥阳分局
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环评审批文号 |
荥环审〔2022〕64号
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| 环评批复时间 |
2022-12-26
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| 本工程排污许可证编号 |
91410182MA9KY5U52D001Q
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排污许可批准时间 |
2023-09-06
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| 项目实际总投资(万元) |
3000
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项目实际环保投资(万元) |
185
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| 验收监测(调查)报告编制机构名称 |
河南迅易达再生资源有限公司
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验收监测(调查)报告编制机构社会信用代码（或组织机构代码） |
91410182MA9KY5U52D
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| 运营单位 |
河南迅易达再生资源有限公司
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运营单位社会统一信用代码(或组织机构代码) |
91410182MA9KY5U52D
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| 验收监测单位 |
河南省翔润检测技术服务有限公司
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验收监测单位统一社会信用代码（或组织机构代码） |
91410103581733949L
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| 竣工时间 |
2023-02-27
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验收监测时工况 |
无
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| 调试起始时间 | 调试结束时间 | ||
| 验收报告公开起始时间 |
2024-01-02
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验收报告公开结束时间 |
2024-01-30
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| 验收报告公开形式及载体 |
网站 https://www.eiacloud.com/gs/detail/2?id=40102GBVAc
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自验信息提交时间 |
2024-01-31
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表1 水污染治理设施
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 项目车间冲洗废水经气浮+油水分离器处理后汇入一体化污水处理设施处理，处理后近期用于场地洒水抑尘及绿化，远期经集聚区污水管网汇入五龙污水处理厂进一步处理.项目生活污水排入化粪池暂存后汇入一体化污水处理设施处理后近期用于场地洒水抑尘及绿化，远期排入五龙污水处理厂.初期雨水经40m3雨水收集池收集，经隔油池处理后用于拆解车间地面清洗. | 《城市污水再生利用 绿地灌溉水质》（GBT25499-2010）及《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级标准 | 项目车间冲洗废水经气浮+油水分离器处理后汇入一体化污水处理设施处理，处理后近期用于场地洒水抑尘及绿化，远期经集聚区污水管网汇入五龙污水处理厂进一步处理.项目生活污水排入化粪池暂存后汇入一体化污水处理设施处理后近期用于场地洒水抑尘及绿化，远期排入五龙污水处理厂.初期雨水经40m3雨水收集池收集，经隔油池处理后用于拆解车间地面清洗. | 厂区废水总排口PH值为7.5~7.8，COD浓度为24~31mg/L，BOD5浓度为7~7.5mg/L，SS浓度为27~33mg/L，NH3-N浓度为3.52~3.61mg/L，石油类浓度为0.13~0.15mg/L，总磷浓度为0.73~0.82mg/L | 达标 |
表2 大气污染治理设施
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 危废间顶部设置集气管道收集危废暂存过程产生的有机废气，引至1套“UV光氧催化+活性炭吸附”装置（TA003）处理，处理后的废气通过1根15m高排气筒（DA003）排放 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准的要求（非甲烷总烃最高允许排放浓度120mg/m3，15m高排气筒对应的排放速率为10kg/h），同时满足《关于全省开展工业企业挥发性有机物专项治理工作中排放建议值的通知》（豫环攻坚办[2017]162号）中其他行业非甲烷总烃有组织排放浓度限值80mg/m3的要求。 | 危废间顶部设置集气管道收集危废暂存过程产生的有机废气，引至1套“UV光氧催化+活性炭吸附”装置（TA003）处理，处理后的废气通过1根15m高排气筒（DA003）排放 | 危废暂存废气非甲烷总烃排放浓度为4.11mg/m3和4.10mg/m3，排放速率为0.00995kg/h和0.00976kg/h | 达标 |
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 切割区域进行二次密闭，切割粉尘经微负压收集后引至1套袋式除尘器（TA002）处理，处理后的废气经由1根15m高排气筒（DA002）排放 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准的要求（颗粒物最高允许排放浓度120mg/m3，15m高排气筒对应的排放速率为3.5kg/h），同时满足《郑州市2019年工业企业深度治理专项工作方案》（郑环攻坚[2019]3号）中所有排气筒颗粒物排放浓度小于10mg/m3的要求。 | 切割区域进行二次密闭，切割粉尘经微负压收集后引至1套袋式除尘器（TA002）处理，处理后的废气经由1根15m高排气筒（DA002）排放 | 切割废气中颗粒物排放浓度为7.3mg/m3和7.4mg/m3，排放速率为0.022kg/h和0.023kg/h | 达标 |
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 拆解预处理废气主要为废油抽取及发动机精拆工序残留液挥发产生有机废气，主要为非甲烷总烃。大型车及新能源车预处理工位二次密闭，上方连接集气管道收集拆解预处理废气，其余小车预处理工位上方设置集气罩收集预处理废气，收集的废气引至1套“UV光氧催化+活性炭吸附”装置（TA001）处理，处理后通过1根15m高排气筒（DA001）排放 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准的要求（非甲烷总烃最高允许排放浓度120mg/m3，15m高排气筒对应的排放速率为10kg/h），同时满足《关于全省开展工业企业挥发性有机物专项治理工作中排放建议值的通知》（豫环攻坚办[2017]162号）中其他行业非甲烷总烃有组织排放浓度限值80mg/m3的要求。 | 拆解预处理废气主要为废油抽取及发动机精拆工序残留液挥发产生有机废气，主要为非甲烷总烃。大型车及新能源车预处理工位二次密闭，上方连接集气管道收集拆解预处理废气，其余小车预处理工位上方设置集气罩收集预处理废气，收集的废气引至1套“UV光氧催化+活性炭吸附”装置（TA001）处理，处理后通过1根15m高排气筒（DA001）排放 | 拆解预处理废气非甲烷总烃排放浓度为5.18mg/m3和5.26mg/m3，排放速率为0.020kg/h和0.022kg/h | 达标 |
表3 噪声治理设施
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 基础减振、厂房隔声 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求[昼间≤60dB（A）] | 达标 |
表4 地下水污染治理设施
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | （一）源头及末端控制 （1）报废汽车进厂时，应立即检查车辆是否出现漏油、蓄电池破损的情况。如发现以上情况应立即进行回收处理。 （2）报废汽车内残留的各类废油液采用专用的收集装置、并用专用的容器分类盛装，收集到污染控制区存放。 （3）将能源耗尽和破损的废蓄电池分别装入不同的耐腐蚀容器，密闭存放到污染控制区存放。 （4）项目拆解作业区内的初期雨水应得到有效的收集及处理，对化粪池、初期雨水收集池、污水管道等进行防渗处理并经常检查渗漏情况，防止废水未被收集处理而四处漫流、进而进入土壤和地下水的情况发生。 （二）分区防控措施 重点防渗区：采用200mm厚C15砼垫层随打随抹光，设置钢筋混凝土围堰，并采用底部加设土工膜进行防渗，使渗透系数不大于1.0×10-10cm/s，且防雨和防晒。 一般防渗区：化粪池为钢筋混凝土结构，防渗区车间库房地面应采用天然或人工材料构筑防渗层，防渗层的厚度应相当于渗透系数为1.0×10-7cm/s、厚度1.5m的粘土层的防渗性能；管道防渗漏均采用密闭输水管道进行输送，污水管道均采用HDPE防渗轻质管道，管道外设管沟防护，管沟采用人工防渗材料进行防渗，保证防渗材料渗透系数≤10-7cm/s。 简单防渗区：一般防渗区、绿化区域以外的区域，该区域只需做一般地面硬化即可。 | 是 |
表5 固废治理设施
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 是 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 是 |
