项目名称

建设

地点

建设单位

评价单位

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

秀永高速改扩建新增莆田站互通及连接线工程

荔城区、秀屿区

莆田市轨道交通有限公司

福建省环境保护设计院有限公司

主要建设内容包括秀永高速莆田站互通和连接线工程两部分。秀永高速莆田站互通主线长1.1公里，设7条匝道和1处收费站匝道长4.209公里，设计速度为40～60km/h。连接线工程为二级公路，设计速度为40km/h，起点顺接秀永高速莆田互通收费站，经由站北南路、莆田高铁站落客平台、站北大道，终于城港大道上的凌厝互通，合计3.626公里。项目总投资151020.699万元，其中环保投资2267.52万元。

一、大气环境：项目施工期的主要环境空气污染物是扬尘，其次为沥青摊铺时的沥青烟和动力机械排出的尾气污染物。通过优化施工场地平面布置，集约用地，减少施工场地占地范围；主要施工场地作业往远离居民点方向调整；施工场地地面硬化，设置围挡，围挡内侧安装喷淋装置；主要出入口设置车辆清洗设施，施工场地及主要运输路线经常洒水，运输土石方、粉状材料应采用密闭运输等适当的防护措施，同时加强施工管理，通过以上各措施综合作用以缓解工程施工对周边环境空气质量的影响。

二、地表水环境：本项目施工生产废水主要来自预制场、拌合站，包括汽车机械设备冲洗含油废水以及混凝土转筒和料罐冲洗废水、石料清洗废水等。施工生产废水经隔油、沉淀处理后回用于场地冲洗和降尘，不外排。

三、声环境：施工期噪声影响主要是公路及桥梁施工的影响。凌厝村、东宋村及刘厝村与线路距离较近，且人口分布相对较集中，其施工噪声对周边居民影响较大。建设单位必须合理地安排施工进度和时间，选用低噪声的设备，施工场地设置围挡，加强设备的维修和保养，保持机械润滑。震动较大的机械设备应使用减震机座，最大限度地降低施工噪声对环境保护目标的影响。运营期噪声主要为交通噪声，与交通量大小、车辆类型和运行车辆车况密切关系。根据报告噪声影响预测结果，结合工程穿越的农村路段的环境特征及超标房屋建筑结构；对高架路段面向敏感点一侧采用声屏障措施，对城港大道和连接线两侧超标的敏感点采取安装隔声窗措施。最大程度减小噪声对周边环境的不利影响。

四、固废影响：施工期产生的固体废物主要是建筑模板、建筑材料下脚料、废钢料、废包装物以及建筑碎片、水泥块、砂石子、废木板等，包括旧路破除、拆迁房屋中的废混凝土、废砖头、石块、钢筋、木料、玻璃等。这些施工建筑废物需要合理利用，不能利用的委托渣土公司运至指定的地点统一处理，对周围环境影响不大。

五、生态环境：项目用地总规模66.4616公顷，本次新申请用地43.3502公顷。其中占用永久基本农田22.1435hm2（其中秀屿区7.1461hm2，荔城区14.9974hm2），占用国家级二级生态公益林1.376hm2（其中秀屿区0.3183hm2，荔城区1.0577hm2），不涉及名木古树、重点保护及珍稀濒危野生动物及其保护区、栖息地、重要生境或者迁徙、通道等区域及水生生物保护区。占用的基本农田严格按照占补平衡原则，依法办理农用地转用等相关手续，目前已取得自然资源部用地预审。建设用地用林已取得省林业厅审批。项目目的建设对周边区域生态环境的影响主要发生在施工建设阶段，其影响的主要途径是工程占地造成的土地利用性质的改变和对现有的农田、林地、园地、水体等生境的破坏，造成评价区内植被覆盖率下降，野生动物栖息地减少，进而影响沿线野生动物的数量、种类及物种多样性。通过做好施工期施工范围内的水土保持措施，施工期后工程临时占地的植被修复，项目对周边区域生态环境的影响将可以控制在最小的范围之内。