各种的废旧轮胎、橡胶回收，可大量、高价格回收天然废橡胶、合成橡胶、再生胶、废轮胎、热塑性弹性体(TPE) ；废橡胶回收后的处理　　1、原物及改形利用 　　2、直接燃烧，回收热能 　　3、采用高温裂解技术，回收小分子化学品 　　4、利用物理和化学再生技术，使不溶不熔的交联橡胶重新获得可塑性，成为可再加工利用的弹性体材料。 　　5、制造胶粉作为高分子的替代材料，用于橡塑加工业、建筑行业、道路交通等。其他处理方式A、轮胎的原形利用和翻新原形利用　　1． 对轮胎产品，提高翻新率，然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用。　　2． 针对非轮胎产品，也要考虑翻新的问题，如不能翻新和不能再次翻新，进行其他类型的回收和利用；　　3． 这样，可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。B． 直接燃烧，回收热能　　废轮胎的热值很高，1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤，但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染，必须配予环境保护措施。是一种低值的利用方法。 焚烧：可以解决占有土地的问题，但没有充分的利用其价值，还会带来严重的大气污染！美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料，据统计热能利用废胎占废胎总量约50％。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益，而最终也只是单纯的消耗了宝贵的不可再生资源。　　我国尚未见工业化的报道，如果要建立相关企业必须有系统的环境保护工程，投资不小。C． 高温裂解，回收小分子化学品　　采用高温裂解技术，将废橡胶裂解成小分子的化学品，如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等。　　存在的问题：国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高，裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制，同时获得的粗炭黑的质量差，尚需进一步加工改善，故目前的效果也不明显。我国也有厂家实施，但处理量不大。　　道路和交通运输的大力度发展，促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的高性能轮胎已成为需求的主流。据统计，2004年世界的轮胎生产量已达30亿条，每年还在以几亿条的速度在增长。D． 废橡胶生产再生胶：利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。

废旧轮胎、橡胶回收
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